Q&A
Q1: Sa anong mga pangyayari dapat suriin o palitan ang mga teleskopikong rod?
A1: ① Ang katawan ng baras ay nagpapakita ng baluktot, bitak, o malaking deformation;
② Ang matinding pagsusuot ng sinulid ay nagdudulot ng pagkadulas sa panahon ng pagsasaayos o kawalan ng kakayahan upang ma-secure;
③ Maluwag na mga kasukasuan ng bola na may abnormal na ingay, pagkasira ng seal na humahantong sa pagkabigo ng pagpapadulas;
④ Mahigpit na pagsasaayos ng telescoping na pumipigil sa maayos na kabayaran para sa paglilipat ng tsasis;
⑤ Malawak na pagbabalat ng anti-corrosion coating na may matinding kalawang sa katawan ng baras; ⑥ Abnormal na chassis vibration o hindi pantay na pagkasira ng gulong habang tumatakbo.
Q2: Ano ang mga pangunahing bentahe ng produktong ito kumpara sa mga karaniwang teleskopiko na rod?
A2: Kung ikukumpara sa mga ordinaryong produkto, ang aming mga pakinabang ay kinabibilangan ng:
① Forged rod body gamit ang 42CrMo alloy sa halip na ordinaryong carbon steel, naghahatid ng 60% na mas mataas na torsional load capacity at nabawasan ang susceptibility sa deformation o fracture;
② Ang mga spherical joint na ginagamot sa mga proseso ng carburizing at quenching, na ipinares sa mga imported na seal, na nagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng 2x;
③ Triple anti-corrosion treatment + IP66 na proteksyon para sa superior harsh environment resistance;
④ Tinitiyak ng OEM-precise threading at disenyo ng interface ang maayos na pagsasaayos at pag-install na walang error. Ang mga ordinaryong produkto ay madalas na dumaranas ng mga hindi tumpak na thread na nagdudulot ng mga adjustment jam, na nakompromiso ang katumpakan ng pagpoposisyon ng chassis.
T3: Anong mga pag-iingat ang dapat gawin kapag nag-i-install at nag-aayos ng mga teleskopiko na tie rod?
A3: ① Linisin ang mga ibabaw ng sinulid bago ang pagsasaayos upang maiwasan ang dumi o kalawang na makompromiso ang katumpakan at akma;
② Pagkatapos ng pag-install, higpitan ang mga lock nuts sa mga detalye ng OEM (inirerekomendang torque: 450-500 N·m) upang maiwasan ang pagkakaiba-iba ng haba sa panahon ng operasyon;
③ Pagkatapos ng pagsasaayos, i-verify na walang interference sa pagitan ng rod at mga nakapaligid na bahagi upang matiyak ang maayos na extension/pagbawi;
④ Pana-panahong siyasatin (inirerekomenda tuwing 30,000 km) ang kondisyon ng lock nut, integridad ng seal, at kaagnasan ng baras—matugunan kaagad ang mga isyu;
⑤ Pagkatapos ng pagpapalit ng rod, i-calibrate ang mga parameter ng chassis alignment upang matiyak ang katatagan ng pagmamaneho.