- Tumpak na OEM Fit para sa Lahat ng Modelo
Binuo para sa mga pangunahing heavy-duty na sasakyan kabilang ang Shaanxi Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong, at Delong L3000, na sumasaklaw sa mga pangunahing modelo ng OEM (hal., DZ9100430012, DZ98149430110). Ang haba ng baras, mga interface ng koneksyon, at mga detalye ng thread (M36×2, M42×2, atbp.) ay 1:1 na mga replika ng orihinal na sasakyan. Tinitiyak ng direktang pag-install nang walang pagbabago ang tuluy-tuloy na pagsasama sa steering system, na inaalis ang mga isyu tulad ng steering drift o binding na dulot ng misalignment. Ito ay makabuluhang binabawasan ang oras ng pagkumpuni at pagpapalit.
- Heavy-duty grade material reinforcement para sa pambihirang paglaban sa pagkarga
Ang katawan ng baras ay napeke mula sa solid 42CrMo alloy structural steel at sumasailalim sa quenching at tempering heat treatment (quenching + high-temperature tempering). Nakakamit nito ang lakas ng makunat na higit sa 1080MPa at lakas ng ani na ≥930MPa. Kung ikukumpara sa karaniwang 35CrMo na materyal, ang baluktot at tensile resistance nito ay pinahusay ng 40%, walang kahirap-hirap na makayanan ang bidirectional tensile/compressive forces at torsional stresses sa panahon ng heavy-duty steering operations.
Ang ball joint pin ay ginawa mula sa 20CrMnTi high-strength alloy steel, na ginagamot sa carburizing at quenching. Ang carburized layer ay umaabot sa 1.0-1.5mm depth, na nakakamit ng surface hardness na HRC60-65 habang pinapanatili ang core toughness. Ang paglaban sa pagsusuot ay lumalampas sa karaniwang carbon steel ball joint ng 60%, na pumipigil sa pagkasira at pagkasira sa ilalim ng mabibigat na mga kondisyon.
- Precision Transmission Design para sa Zero Play Steering
Ang isang pinagsama-samang mekanismo ng awtomatikong clearance compensation ay gumagamit ng mga high-tension spring upang alisin ang mga puwang na sanhi ng pagkasira sa paglipas ng panahon, na tinitiyak ang axial play na ≤0.3mm. Naghahatid ito ng tumutugon na pagpipiloto na may zero play o wobble, na epektibong pumipigil sa pag-vibrate ng manibela sa matataas na bilis.
Nagtatampok ang baras ng dalawahang sinulid na dulo para sa ±30mm na pagsasaayos ng haba. Ipinares sa isang 12.9-grade high-strength lock nut na naghahatid ng 450-500 N·m torque, nagbibigay-daan ito sa tumpak na pag-calibrate ng front wheel toe. Tinitiyak nito ang tumpak na pagkakahanay ng pagpipiloto at pinapaliit ang abnormal na pagkasira ng gulong.
- All-Condition na Proteksyon at Pinahusay na Durability
Ang ibabaw ng baras ay sumasailalim sa triple corrosion protection: phosphating + zinc-nickel plating + electrostatic powder coating. Lumalaban sa mahigit 1500 oras na pagsubok sa pag-spray ng asin, lumalaban sa kaagnasan mula sa tubig-ulan, putik, mga ahente ng de-icing, pang-industriya na alikabok, at iba pang mga kinakaing elemento. Pinapanatili ang paglaban sa kalawang sa malupit na kapaligiran tulad ng mga lugar sa baybayin, mga lugar ng pagmimina, at mga construction zone.
Nagtatampok ang ball joint ng imported na fluororubber dust cover na may tatlong beses na mas mataas na performance ng sealing ng karaniwang nitrile rubber, na epektibong humaharang sa pagpasok ng alikabok at putik. Kasama ng pangmatagalang lithium-based na grasa, ang haba ng ball joint ay umaabot sa mahigit 500,000 kilometro.